Bán bót lái trợ lực tại Quy Nhơn - Bình Định

Bạn đang đau đầu đi tìm nơi bán bót lái trợ lực tại Quy Nhơn – Bình Định? Bạn muốn cập nhật bảng giá các dòng phổ biến và giao hàng tận nơi? Vậy thì đừng ngần ngại mà hãy đọc ngay bài viết của chúng tôi và lưu lại thông tin, địa chỉ để liên hệ nhé.

Bót lái trợ lực là gì?

Hệ thống lái thủy lực dần được sử dụng nhiều hơn ngay cả trong đời sống và trong sản xuất. Và để hình thành hệ thống đó cho máy móc, phương tiện cơ giới, tàu thuyền thì ngoài bơm dầu, xi lanh thủy lực, van cần phải có bót lái.

Bót lái hay bót lái trợ lực được ví von như nguồn sức mạnh cơ bắp. Thiết bị quan trọng nên có hỏng hóc hay gặp sự cố thì sẽ ảnh hưởng đến năng suất của cả 1 hệ thống.

Thiết bị có chức năng: Biến 1 phần công suất của động cơ để tạo nên áp lực của dầu thủy lực nhằm hỗ trợ cho việc xoay bánh xe dẫn hướng, đổi hướng chuyển động của động cơ.

Bót lái được làm bằng kim loại: thép, inox, sắt, hợp kim… nên có thể chịu được nhiệt độ cao, áp suất lớn, an toàn cả khi có các va đập.

Cấu tạo bót lái trợ lực

Một bót lái trợ lực sẽ gồm có 4 thành phần chính:

Bơm thủy lực

Bơm dầu chính là bộ phận quan trọng, trung tâm. Nó không thể thiếu nếu hình thành 1 bộ trợ lực thủy lực được dẫn động thông qua đai, puli.

Nó thực hiện nhiệm vụ tạo áp lực dầu cấp cho van phân phối làm việc. Khi đó, dầu sẽ đi từ van đến xi lanh, hỗ trợ cho bánh xe dẫn hướng xoay.

Trong bót lái thì bơm chính là 1 bộ phận được chú trọng trong thiết kế để có thể giảm thiểu sai sót. Người dùng chỉ nên tháo lắp, kiểm tra hay sửa chữa khi đã vệ sinh sạch sẽ và chuẩn bị dụng cụ đầy đủ.

Lưu ý: Không được điều chỉnh áp lực, lưu lượng bơm, chỉ có điều chỉnh tại van theo nhu cầu của các thiết bi và luôn có máy đó áp suất.

Van phân phối

Đây chính là 1 bộ phận được đặt ở trong hộp cơ cấu lái. Nhiệm vụ của các van phân phối đó chính là thay đổi hướng, đường dẫn dầu áp suất hoặc thay đổi lưu lượng dòng dầu tới xi lanh sao cho phù hợp với vị trí vành lái thay đổi.

Trong bót lái các các loại như: Van ống, van cánh, van trượt, van quay….

Xy lanh lực

Xi lanh hay còn gọi là ben và piston là bộ phận thiết yếu. Nó tiếp nhận lực đẩy của dầu có trong hệ thống, truyền cho cơ cấu dẫn động lái. Từ đó, hỗ trợ cho quá trình xoay các bánh xe dẫn hướng.

Đường ống dẫn dầu

Chức năng của nó đúng theo tên gọi đó là chứa và dẫn dầu từ nguồn cấp đến bơm, từ bơm trợ lực đến van phân phối, xi lanh và từ xi lanh về lại bồn chứa. Tùy theo từng loại mà đường ống này có thể được làm bằng kim loại hay bằng cao su có tính đàn hồi, chịu lực. 

Nguyên lý hoạt động bót lái thủy lực

Ở phần đầu, chúng tôi có nhắc đến chức năng của thiết bị này đó là chuyển dòng dầu năng lượng thành những chuyển động quay, tạo lực đẩy để cho cơ cấu vận hành.

Khi xi lanh dầu được cấp dầu và làm việc thì con người có thể thay đổi hướng di chuyển hay góc lái của tàu thuyền, phương tiện 1 cách dễ dàng.

Bót lái làm việc theo nguyên lý sau: Động cơ cấp công suất cho bơm trợ lực và nó biến chuyển thành áp lực dầu. Khi người lái xoay vô lăng thì van phân phối dầu lúc đó sẽ làm việc. Nó điều khiển để đưa áp suất vào bên trong các ben dầu. Piston sẽ di chuyển tịnh tiến thanh lái. Cuối cùng là bánh xe di chuyển.

Áp suất dầu sẽ giúp giảm lực tác động lên tay lái nên tài xế hay thủy thủ không cần xoay vô lăng quá nhiều lần. Tuy nhiên, bơm thủy lực chỉ nhận công suất từ motor nên chỉ khi nổ máy thì hệ thống mới vận hành. Vì thế mà khi tắt động cơ hay dừng xe trong 1 số trường hợp đánh tay lái khó khăn.

ở vận tốc lớn thì áp lực dầu cũng lớn và tay lái trở nên nhạy hơn. Độ nhạy cao khiến nguy cơ mất an toàn tăng lên.

Sự cố mà ta thường gặp nhất chính là lượng dầu trợ lực không đảm bảo, nguyên nhân có thể đến từ nút chặn cao su bị hỏng hoặc thùng dầu, ống dầu bị thủng gây rò rỉ.

Ưu điểm bót lái thủy lực

Nếu so sánh với trước đây thì các bót lái hiện nay được thiết kế nhỏ gọn hơn rất nhiều. Nó mang đến cho người lái 1 cảm giác chân thực, nhẹ nhàng khi làm việc.

Không cần phải tốn nhiều chi phí cho việc bảo dưỡng. Bót lái trợ lực thường chỉ hỏng 1 số lỗi nhỏ và có thể khắc phục được ngay trong quá trình bảo dưỡng, kiểm tra, vệ sinh định kỳ.

Các lỗi thường gặp của bót lái trợ lực

Với những khách hàng lần đầu tiếp cận thì chắc chắn sẽ quan tâm đến 1 số lỗi của thiết bị sẽ gặp phải trong quá trình vận hành. Đó có thể là:

+ Tay lái trả chậm

Thường thì nó sẽ đi kèm với lỗi tay lái nặng. Nguyên nhân có thể đến từ bơm trợ lực của xe.

Nếu lưu lượng dầu, áp suất dầu đi qua bơm giảm kéo việc khi đánh tay lái thì thước lái dịch chuyển chậm hơn. Thước lái hở séc măng làm kín thì dầu đi qua khoang bên và khiến tay lái trả chậm hơn..
+ Thiết bị, hệ thống lái phát ra tiếng kêu

Tất nhiên là khi hệ thống làm việc sẽ phát ra các tiếng động tuy nhiên tiếng kêu re re bất thường xuất hiện thì bạn có thể nghĩ đến nguyên nhân là dơ mức dầu xuống thấp, bơm hoạt động kém.

Tay lái trả chậm, tay lái nặng chính là dấu hiệu báo trước lỗi này sẽ xuất hiện. Khi nghe tiếng lục khục ở dưới gầm thì có thể bạc lái bị mòn hoặc 1 số thiết bị không ăn rơ, kín khít với nhau nữa.
+ Tay lái nặng

Lỗi tay lái nặng sẽ khiến người lái tốn nhiều thời gian, sức lực để đánh lái. Nó cũng gây mất nguy cơ an toàn cho các phương tiện lưu thông trên đường hay các tàu thuyền di chuyển trên biển.

Người dùng có thể kiểm tra xem bơm trợ lực như thế nào, lượng dầu ra sao.

Thường lượng dầu xuống thấp vượt ngưỡng cho phép hoặc bơm bị hỏng thì nó sẽ gây ra hiện tượng này. Cánh bơm bị mòn, trầy xước bề mặt hay bị hở đường dầu đến thước lái đều khiến bơm bị hỏng.
+ Thước lái bị chảy dầu

Lỗi này phổ biến nhất đối với các hệ thống bót lái. Nguyên nhân chủ yếu của lỗi này là do chất lượng phớt nước lái không đảm bảo, sau 1 thời gian làm việc gặp sự cố. Các chụp bụi lái bị tách nhau nên bụi bẩn, nước dễ xâm nhập vào và phá hủy phớt lái dễ dàng.
+ Vành tay lái bị rơ

Chính độ rộ rơ vành tay lái sẽ thông báo độ rơ của hệ thống lái. Từ đó, người dùng biết được thời gian sử dụng. Nếu sử dụng lâu dài thì sẽ dẫn đến các khớp nối như khớp cầu, khớp trục trung gian và trục các đăng lái bị mòn làm gia tăng độ trễ khi lái xe.

Ngoài ra, hệ thống còn sẽ gặp 1 số lỗi như: đánh lái không hết, nhẹ lái, vít trục bị mòn, đánh lái nặng nhẹ không ổn định…

Một số loại bót lái thường dùng

Mặc dù trên thị trường có nhiều loại bót lái trợ lực nhưng khách hàng vẫn chuộng nhất là các dòng sản phẩm đến từ Saintfon và Zihyd.

+ Saintfon

Hãng thủy lực Saintfon rất nổi tiếng ở Việt Nam. Nó đa dạng các loại thiết bị, dễ dàng tìm mua tại các công ty hay cửa hàng.

Bót lái của hãng với giá thành phải chăng, độ bền ổn định sẽ là 1 gợi ý hợp lý dành cho các khách hàng có khả năng đầu tư chi phí không cao.

Một số dòng tiêu biểu như: Bót lái thuỷ lực BZZ1 - 200 (200ml/rev, ren côn 21), BZZ1 - 250 (250ml/rev, ren côn 21), BZZ1 - 315 (315ml/rev, ren côn 21)…

+ Zihyd

Ưu điểm của các bót lái đến từ hãng này đó là độ bền cao, thiết kế đơn giản, nhiều model thích hợp cho các hệ thống. Tuy nhiên, giá thành của thiết bị cao hơn nên khi mua cần cân nhắc với khả năng đầu tư của mỗi người.

Một số dòng bót lái thông dụng hiện nay như:

+ Dòng có lưu lượng nhỏ: Bót lái thuỷ lực BHR1 - 100 - Y3 (100ml/rev, ren côn 21),

BHR1 - 160 - Y3 (160ml/rev, ren côn 21), BHR1 - 80 - Y3 (80ml/rev, ren côn 21), ZIHYD, Trung Quốc.

+ Dòng có lưu lượng trung bình như: Bót lái thuỷ lực BHR1 - 125 - Y3 (125ml/rev, ren côn 21), BHRS2 - 200 - B16 - Y3/AH (200ml/rev, ren côn 21), BHR1 - 200 - Y3 (200ml/rev, ren côn 21)…

+ Với các hệ thống lớn hơn thì sẽ cần các loại như: Bót lái thuỷ lực BHR1 - 250 - Y3 (250ml/rev, ren côn 21), BHR1 - 315 - Y3 (315 ml/rev, ren côn 21), BPBS1 - 200 A16 - Y3 ((200 ml/rev, ren côn 21, có chỉnh áp, có van an toàn),

BHR1 - 400 - Y3 (400ml/rev, ren côn 21)…

Ngoài ra thì người dùng có thể lựa chọn những loại bót lái đến từ các thương hiệu uy tín khác.

Địa điểm cung cấp bót lái trợ lực

Công ty TNHH Kỹ Thuật Điện – Thiết Bị Kỹ Thuật Bình Định có tên gọi tắt là Etech BĐ. Trụ sở làm việc tại số 28/11 Trần Quốc Toản, Phường Đống Đa, Thành phố Quy Nhơn, Tỉnh Bình Định. Nơi đây là 1 địa chỉ mà chúng tôi muốn giới thiệu với các bạn khi cần tìm hiểu, tư vấn và đặt mua bót lái thủy lực.

Kho của công ty đang có sẵn các dòng bót lái của Saintfon, Zihyd… Ngoài ra, khách có thể tham khảo đầy đủ các thiết bị cần thiết cho 1 hệ thống như: xi lanh, motor thủy lực, ống dầu, lọc dầu, bơm, quạt tản nhiệt, thùng chứa, đế bơm, giải nhiệt OR nước…

Công ty hỗ trợ giao hàng tận nơi đối với các khách hàng ở xa hoặc có nhu cầu không chỉ trong nội thành Quy Nhơn - Bình Định mà còn nhiều khu vực khác như: Quảng Trị, Phú Yên, Kon Tum, Khánh Hòa…

Hàng hóa rõ ràng nguồn gốc, cam kết về chất lượng. Chính sách bảo hành với thời gian từ 6 tháng đến 12 tháng. Đổi trả linh hoạt theo quy định. Giá bán ưu đãi là những gì mà Etech Bình Định mang đến cho khách hàng.

Mọi thông tin chi tiết sản phẩm, báo giá cũng như cập nhật những thông tin sản phẩm mới, khách hàng có thể điện thoại đến hotline: 0256 3794 405