Hệ thống lái tàu thủy là gì?
Hơn ai hết, chúng tôi hiểu rõ hệ thống lái tàu thủy là một bộ phận cơ bản, quan trọng nhất trong việc điều khiển tàu trên hành trình di chuyển. Vì vậy mà quá trình thiết kế, gia công hay tư vấn đều rất tỉ mỉ và cẩn thận.
Ngành đánh bắt thủy hải sản là một trong những ngành kinh tế mũi nhọn, đem lại nguồn thu nhập cho rất nhiều người dân. Việc sử dụng tàu nhỏ với hệ thống lái thủ công khiến năng suất và hiệu quả khai thác bị hạn chế. Đối với các tàu cá, tàu câu mực hay xà lan có công suất lớn mà sử dụng hệ thống lái điều khiển chân vịt bằng cần lái thông qua 1 trục truyền động và dựa hoàn toàn vào lực cơ bắp sẽ rất bất cập.
Có lẽ vì vậy mà bên cạnh việc đầu tư ngư cụ đánh bắt, nhiều chủ tàu đã đầu tư vào tàu thuyền, hệ thống lái. Hệ thống lái tàu thủy sẽ bao gồm rất nhiều các thiết bị được lắp ráp với nhau để điều khiển tàu quay vòng, đổi hướng bằng thủy lực, thông qua những thao tác đơn giản, gọn, nhẹ. Đó cũng chính là điểm để phân biệt với các hệ thống lái tàu kiểu cũ, sử dụng nhiều nhân công và không an toàn. Hệ thống lái này sẽ truyền động bằng thủy lực nên cơ động, linh hoạt và năng suất cao hơn.
Cấu trúc hệ thống lái tàu thủy
Nhiều khách hàng khi lần đầu tiếp cận với hệ thống lái tàu thủy khá bỡ ngỡ và cho rằng đây là 1 hệ thống đồ sộ với nhiều thiết bị phức tạp. Tuy nhiên, không phải vậy, một hệ thống máy lái tàu thủy sẽ được phân chia thành 3 thành phần:+ Phần cơ khí: Thùng dầu, đế lắp bơm, bộ bọc bót lái, đế lắp xi lanh.
+ Phần thủy lực: Xi lanh thủy lực, van thủy lực, bơm lái, bót lái, ống thủy lực
+ Phần điện tử: Bộ đồng hồ đo góc lái.
Cụ thể, chức năng của từng thiết bị như sau:
Bánh lái tàu thủy
Bánh lái tàu thủy hay còn gọi là vô lăng lái. Trước đây, các chủ tàu thường sẽ lắp vô lăng gỗ thì giờ thì tay quay inox mới là sự lựa chọn. Trong môi trường làm việc nước, nước biển thì inox sẽ cho độ bền tin cậy hơn.
Chúng tôi cung cấp những tay quay chất lượng, được gia công hoàn chỉnh, độ tỉ mỉ và hoàn thiện cao, thẩm mỹ và mang đến cảm giác cầm nắm thoải mái. Quý khách có thể lựa chọn vô lăng lái có tay cầm bọc nhựa hoặc bọc cao su theo yêu cầu.
Bộ xi lanh lái
Bộ xi lanh lái gồm 2 xi lanh có nhiệm vụ biến đổi năng lượng dòng dầu cao áp thành động năng, mục đích là truyền động đến chân vịt.
Ben lái inox là loại đang được chúng tôi cung cấp nhiều nhất tuổi thọ cao và độ cứng cáp rất tốt. Khách hàng có thể chọn loại có cỡ ty 40 hoặc cỡ ty 50. Riêng đối với các cặp xi lanh lái loại lớn có thể đặt gia công riêng, theo yêu cầu về đường kính trong, đường kính ngoài, hành trình xi lanh, áp lực…
Đồng hồ góc lái
Bộ đồng hồ góc lái sẽ bao gồm 3 thiết bị: đồng hồ đo, góc lái và hộp điện. Người lái chỉ cần điều chỉnh góc lái, quan sát đồng hồ và kết hợp thao tác xoay nhẹ vô lăng là đã có thể điều chỉnh hướng di chuyển theo ý muốn.
Ở mặt sau của hộp điện và đồng hồ sẽ có các cặp chân âm (-) và chân dương (+) nên khi lắp, chúng ta cần chú ý để tránh đấu nối nhầm.
Bộ đồng hồ đo góc lái hiện nay hoạt động với nguồn điện 24vdc nên rất an toàn đối với người dùng.
Bót lái thủy lực
Bót lái thủy lực đảm nhiệm việc dẫn động những chuyển động của dòng dầu thủy lực có áp suất cao thành những chuyển động quay để cấp lực để đẩy cơ cấu lái làm việc.
Theo kinh nghiệm của chúng tôi thì hầu hết các chủ xà lan, vỏ lãi, ghe tàu có công suất nhỏ và trung bình thường chọn bót lái của Zihyd dòng BMR, BHR. Vì có nhiều tính năng phù hợp và độ bền cũng như giá thành hợp lý.
Bộ chỉnh áp lái
Điều quan trọng mà các hệ thống lái tàu thủy cần ổn định đó là áp lực. Vì thế mà trong tất cả hệ thống lái đều xuất hiện bộ chỉnh áp. Bộ thiết bị này sẽ bao gồm 1 đồng hồ và 1 van chỉnh áp cơ học. Nhiệm vụ của nó là điều chỉnh áp lực để tránh việc tăng áp quá mức tại xi lanh lái hay đường ống dẫn dầu.
Khi áp suất chưa đạt yêu cầu, người dùng chỉ cần vặn núm chỉnh và quan sát thông số được hiển thị trên đồng hồ sao cho áp ở trong phạm vi an toàn.
Bơm lái
Bơm lái là thiết bị duy nhất trong hệ thống lái thủy lực tàu thủy có nhiệm vụ hút dầu từ thùng chứa để bơm đẩy đi vào các đường ống dẫn. Bơm lái phải có lưu lượng, tốc độ quay và áp suất phù hợp nên cần được tính toán cẩn thận dựa trên các đặc điểm cụ thể của tàu thuyền. Cụ thể công việc của nó ra sao chúng tôi sẽ trình bày tại cơ chế hoạt động của hệ thống lái tàu biển.
Một số thiết bị khác
Bên cạnh những thiết bị chính, đóng vai trò chủ chốt thì hệ thống máy lái thủy lực tàu thủy còn có những thiết bị phụ, phụ kiện như:Thùng dầu
Thùng dầu dù ở trong hệ thống lái tàu biển hay trong trạm nguồn thủy lực đều có chung 1 chức năng chính là: Chứa lượng dầu đủ để cung cấp cho các thiết bị hoạt động. Tuy nhiên, trên thực tế, thiết bị này còn là nơi để phân tách khí có trong dầu, là nơi tản nhiệt dầu và lắng đọng tạp chất.Đối với thùng dầu, khi đặt gia công, khách hàng chú ý đến: thể tích, chiều cao, chiều ngang, chiều rộng. Đa số các hệ thống lái mà chúng tôi thiết kế, gia công cho khách hàng đều chọn thùng dầu inox. Bởi những tính năng ưu việt của nó có thể mang đến lợi ích sử dụng lâu dài.
Bộ bọc bót lái
Phụ kiện này dùng để bọc bót lái và lắp các đồng hồ đo góc lái để tiện cho người điều khiển khi thao tác.Chúng tôi hiện có 3 lựa chọn cho khách để chọn như: Bộ bọc bót lái điện, bộ bọc bót lái cơ, bộ bọc bót lái cơ có đồng hồ hiển thị góc lái.
Bộ giải nhiệt dầu
Thông thường, trên các hệ thống lái tàu biển, chúng tôi chọn cho khách hàng những bộ giải nhiệt dầu bằng nước với chất liệu inox 304. Những xà lan hay ghe tàu hoạt động liên tục thì dầu trong hệ thống lái sẽ bị nóng lên. Nhiệt cao là nguyên nhân khiến chất lượng dầu bị biến chất, phải thay dầu mới thường xuyên, tránh oxi hóa các thiết bị.Nhiệm vụ của các OR đó chính là làm hạ nhiệt độ của dầu trước khi nó chảy về thùng chứa và bắt đầu 1 chu kỳ làm việc mới.
Tại sao chúng tôi chọn OR 04 làm bằng inox 304 hoàn toàn? Bởi vì ngoài khả năng tản nhiệt độ nhanh thì nó còn được thiết kế nhỏ gọn, thuận tiện cho việc lắp đặt. Chất liệu inox sẽ giúp chống chọi oxi hóa khi làm việc trong môi trường nước biển.
Đế lắp xi lanh lái, đế lắp bơm
Việc dùng đế lắp bơm lái, đế lắp xi lanh lái không khiến hệ thống máy lái thủy lực cồng kềnh như suy nghĩ của nhiều người. Nó giúp lắp đặt thiết bị tại các vị trí được cố định và chắc chắn, hạn chế xê dịch để tránh va chạm. Bên cạnh đó, các đế còn giúp bố trí thiết bị hợp lý hơn.Đế lắp bơm, đế lắp xi lanh đều được làm từ gang, sắt và được phun mạ lớp sơn chống oxi hóa. Trên thiết bị sẽ có các vị trí để đặt bơm, ben lái và những lỗ vít vặn.
Do mỗi cặp xi lanh hay bơm có kích thước khác nhau nên các đế này sẽ được đặt gia công riêng sao cho phù hợp.
Cơ chế hoạt động hệ thống lái tàu biển
Như chúng tôi đã nhắc ở phần đầu, hệ thống máy lái tàu thủy sẽ dùng cặp xi lanh thủy lực để tạo nên momen dịch chuyển bánh lái để thay đổi hướng di chuyển của tàu theo ý muốn người điều khiển.Cụ thể hệ thống ấy sẽ hoạt động như sau: Bể chứa dầu (thùng dầu) sẽ chứa dung tích dầu đủ để hệ thống hoạt động. Bơm lái sẽ hút dầu ở bể chứa để đẩy vào đường dầu. Bơm sẽ được kết nối với các van phân phối thủy lực qua đường dầu cao áp này. Do các van phân phối sẽ được kết nối động với cơ cấu lái của hệ thống nên khi người lái quay cơ cấu lái làm van xả dòng dầu cao áp.
Piston sẽ được đẩy để truyền động đến chân vịt của tàu theo ý muốn của người điều khiển. Nhờ vậy, người lái chỉ cần thao tác lực nhẹ nhàng xoay vô lăng lái là đã điều khiển tàu di chuyển theo đúng mục đích.
Lợi ích của máy lái thủy lực tàu thủy
Sau một thời gian đầu tư đóng tàu kéo mới với hệ thống máy lái tàu thủy, ông Minh ở thị xã Sông Cầu, tỉnh Phú Yên đã chia sẻ với chúng tôi:
+ Người lái không cần phải sử dụng quá nhiều lực cơ bắp như trước kia để điều khiển tàu bẻ hướng, quay trở theo yêu cầu nữa.
+ Nếu như trước kia, ông Minh cần đến 50 giờ di chuyển liên tục để từ đất liên đến ngư trường khai thác thì nay chỉ còn khoảng 40 giờ. Việc rút ngắn thời gian di chuyển ấy giúp các chủ tàu có thể tiết kiệm được lượng dầu tiêu thụ khoảng 600 lít cho 1 chuyến biển, tương đương với khoản tiền trên 10 triệu đồng. Tiết kiệm được 1 khoản chi phí không nhỏ cho các chủ tàu trong thời kỳ khó khăn như hiện nay.
+ Với sự hỗ trợ của các thiết bị lái hiện đại, ông Minh đã có thể kiểm soát đường di chuyển của tàu một cách chính xác, xử lý tình huống trên sông biển được linh hoạt hơn, giảm thời gian di chuyển từ ngư trường đến ngư trường hay từ ngư trường về lại cảng.
+ Cấu trúc tàu cũng trở nên đơn giản hơn, ít sử dụng nhân công và hoạt động trên tàu cũng trở nên khoa học. Đây là một tín hiệu rất mừng để có chúng ta có thể hy vọng ngành khai thác, đánh bắt thủy hải sản ở nước ta phát triển hơn nữa.
Đó cũng chính là những lợi ích mà hệ thống lái tàu thủy mang đến cho khách hàng. Tuy nhiên, hệ thống lái phải đáp ứng các yêu cầu của người dùng và đặc điểm của tàu thuyền nên cần tính toán và cân nhắc trước khi quyết định đầu tư.
Nơi thiết kế và bán hệ thống máy lái tàu thủy
Rất nhiều chủ tàu ở Ninh Thuận, Phú Yên đã mạnh dạn đầu tư lắp mới hệ thống lái thủy lực tàu thủy và hiệu quả đạt được hơn mong đợi. Một khách hàng đã nói với chúng tôi: Sau khi đã kiểm chứng những tính năng ưu việt của hệ thống lái này so với các hệ thống lái truyền thống thì ông đã lên kế hoạch để tiếp tục lắp cho tàu đánh bắt cá còn lại. Với chi phí vài chục triệu, không phải là nhỏ nhưng bù lại nó tiết kiệm dầu cũng như thời gian nên chỉ cần vài tháng là đã hồi vốn.Và chắc chắn, việc đầu tư và làm quen với hệ thống này sẽ khó khăn nhưng các bạn yên tâm vì có chúng tôi luôn đồng hành và hỗ trợ nhé.
Chúng tôi là công ty TNHH thiết bị kỹ thuật Đà Nẵng – một trong những đơn vị được đánh giá uy tín trong lĩnh vực cung cấp các thiết bị lái, thiết bị thủy lực, khí nén.
Với kinh nghiệm nhiều năm trong việc thiết kế, thi công máy lái thủy lực tàu thủy, chúng tôi có thể đảm bảo:
+ Ổn định hướng di chuyển cho tàu trên hành trình
+ Momen lớn, cung cấp đủ lực theo yêu cầu
+ Đảm bảo tốc độ khi bẻ lái
+ Điều khiển, lắp đặt hay thao tác bảo dưỡng, vệ sinh định kỳ rất dễ dàng
+ Kích thước hệ thống lái nhỏ gọn, ít hỏng hóc.
+ Làm việc an toàn và hiệu quả, thích hợp trong nhiều điện kiện thời tiết
+ Giá thành phải chăng
Đến với chúng tôi, khách hàng có thể an tâm vì xuất nhập thiết bị hay thiết kế, gia công đều được thực hiện theo quy trình và tiêu chuẩn nhất định để mang đến những sản phẩm chất lượng tốt nhất, hiệu quả, bền bỉ, năng suất làm việc ổn định. Đặc biệt, giá thành phù hợp và thời gian bảo hành 6-12 tháng.
Trong điều kiện hiện nay, công ty hỗ trợ giao hàng tận nơi trên toàn quốc, khách hàng không chỉ ở Đà Nẵng, Bình Định hay Phú Yên, Bình Thuận… đều có thể dễ dàng đặt mua.
Đừng ngần ngại khi có nhu cầu, hãy chia sẻ với chúng tôi. Các kỹ thuật dày dạn kinh nghiệm sẽ lắng nghe và sẵn sàng tư vấn. Quý khách có thể gọi ngay cho hotline: 0236 3767 333 – 0918.434.694 hoặc gửi email về địa chỉ quen thuộc: info@tudonghoadanang.com
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét