Cung cấp phụ kiện tàu thủy ở Sóc Trăng, Hậu Giang

Thời gian gần đây, có rất nhiều khách hàng ở Sóc Trăng và Hậu Giang đã đặt câu hỏi cho chúng tôi về địa chỉ uy tín cung cấp phụ kiện tàu thủy và giao hàng tận nơi. Câu trả lời của chúng tôi rất đơn giản. Nếu bạn muốn biết đáp án thì hãy cùng khám phá ngay trong bài chia sẻ này nhé.

Những loại phụ kiện tàu thủy

Một hệ thống lái thủy lực có cấu tạo khá phức tạp với nhiều thiết bị cũng như phụ kiện tàu thuyền được bố trí, lắp ghép theo 1 tiêu chuẩn, thiết kế nhất định. Chúng tạo nên một hệ điều khiển tàu hiệu quả, không cần sử dụng nhiều sức lực cũng như dễ dàng hơn.

Những thiết bị được chọn lọc đều được thiết kế và chọn lọc tối ưu, chúng bao gồm:

Bộ bọc bót lái

Bộ bọc bót lái chính là 1 lớp vỏ bao bọc, bảo vệ bót lái thủy lực ở bên trong tránh những va đập ngoại lực có thể gây móp méo, hư hỏng và hạn chế tình trạng oxi hóa nhất là khi làm việc trong môi trường nước biển.

Tùy theo kích thước thực tế của bót lái và nhu cầu mà khách hàng có thể gia công: bộ bọc bót lái cơ có đồng hồ hiển thị hoặc bộ bọc bót lái điện kèm tay lái tàu size lớn nhỏ khác nhau.

Chất liệu mà hầu hết các công ty lựa chọn đó là: inox nên phụ kiện này thích hợp ở môi trường có nhiệt, độ ẩm thường xuyên thay đổi.

Bót lái thủy lực

Bót lái thủy lực chính là một bơm trợ lực lái thủy lực hay là 1 motor dầu có chức năng cấp dầu để quay. Nó không chỉ sử dụng trong hệ thống lái thủy lực tàu thủy mà còn trong cơ cấu lái của máy cơ giới công trình, xe tải, xe ô tô…

Khi bót lái hoạt động, nó sẽ dẫn động chuyển động của dầu thủy lực thành chyển động quay sau đó truyền đến cơ cấu chấp hành làm việc, tạo lự đẩy. Khách hàng có thể chọn các loại bót lái của Zihyd hoặc Saintfon để sử dụng.

Bộ chỉnh áp

Đối với phụ tùng tàu thủy thiết bị không thể thiếu đó là bộ chỉnh áp hay còn gọi là chỉnh áp lái. Thiết bị này sẽ đảm nhiệm việc ổn định áp suất trong mạch, tránh tình trạng tăng áp, tụt áp đột ngột ảnh hưởng đến cả hệ thống làm việc.

Bộ chỉnh áp lái hoàn chỉnh sẽ gồm van chỉnh áp và 1 đồng hồ kim đo áp lực. Thông thường các van chỉnh áp suất sẽ có cấu tạo khá đơn giản. Đối với loại van chỉnh áp phản lực bằng lò xo thì vận hành rất dễ dàng. Nếu người dùng vặn nút theo chiều kim đồng hồ thì áp suất thủy lực sẽ dần tăng lên, điều này có thể được quan sát và kiểm tra bằng thiết bị đo áp. Khi đạt được mức áp yêu cầu thì có thể dừng việc vặn xoay nút.

Chúng tôi thường hay nhắc khách hàng khi muốn đặt van vào hệ thống cần chú ý: Dầu thủy lực phải có chất lượng tốt, sạch và không có tạp chất gây tắc nghẽn, trầy xước. Ống dầu và các phụ kiện phải thích hợp, kín để tránh rò rỉ.

Xi lanh lái

Xi lanh lái tàu là chấp hành quan trọng trong hệ thống lái và một phụ kiện tàu thuyền không thể thiếu. Tương tự như các xi lanh dầu khác, ben lái cũng có cấu tạo gồm 1 ty, 1 nòng và các chi tiết làm kín. Chức năng của nó là biến đổi dòng năng lượng từ dầu thành động năng.

Một hệ thống lái tàu ghe, xà lan hay vỏ lãi thường sẽ có 2 xi lanh lái. Mặc dù có nhiều chất liệu khác nhau như ben inox vẫn được ưa chuộng. Bởi vì nó có độ cứng cáp nhất định nên chống chịu va đập tốt. Ben được làm từ inox 304 nên khả năng chống oxi hóa, ăn mòn rất hiệu quả nhất với các tàu thuyền hoạt động liên tục trong môi trường sông nước. Vỏ của những xi lanh lái được gia công tỉ mỉ còn đạt độ sáng, bóng, thẩm mỹ và chống bám bẩn, dễ dàng vệ sinh theo lịch định kỳ.

Khách hàng có thể tham khảo một số dòng xi lanh inox có sẵn như:

+ Xy lanh tròn lái tàu: Kích thước 63x300x40, ty 40 inox
+ Xy lanh tròn lái tàu: Kích thước 63x350x35, ty 40 inox
+ Xy lanh tròn lái tàu: Kích thước 80x300x50, ty 50 inox
+ Xy lanh tròn lái tàu: Kích thước 80x400x50, ty 50 inox

Với những tàu cá, tàu câu hay xà lan chở hàng loại lớn, yêu cầu kích thước đặc biệt thì khách cần phải tham khảo những địa chỉ uy tín để đặt gia công ty ben chất lượng nhé.

Đế lắp xi lanh lái

Ngày nay, để có thể hỗ trợ cho việc lắp đặt xi lanh lái cũng như tránh được sự xê dịch khi thiết bị làm việc, người ta chế tạo ra 1 phụ kiện gọi là đế lắp xi lanh lái.

Thiết bị này giúp cố định và giữ xi lanh lái tại vị trí theo như thiết kế, bảo vệ xi lanh trong hệ thống động.

Đa phần các đế lắp này đều được làm bằng gang, sắt phun mạ sơn để tiết kiệm chi phí. Tuy nhiên, một số người dùng lại yêu cầu chế tạo bằng inox. Nó có dạng hình hộp chữ nhật, trên thân có vị trí để gá 2 ben dầu và các lỗ vít bắt ren.

Bơm lái

Nếu xi lanh là chấp hành thì bơm lái là cơ cấu, là trái tim của cả hệ thống lái. Nhiệm vụ của bơm là hút dầu từ thùng chứa để bơm đẩy đi qua các ống dẫn, vào trong hệ thống.

Để lựa chọn bơm lái phù hợp thì bạn cần nắm những thông số có liên quan như: Lưu lượng dầu, áp suất, số vòng quay cũng như công suất của tàu. Nếu bơm lái được chọn không phù hợp, chắc chắn nó sẽ làm giảm hiệu quả và năng suất của hệ thống lái.

Đế lắp bơm lái

Tương tự như đế lắp xi lanh lái, đế lắp bơm lái là một phụ kiện tàu thủy. Thiết bị này sẽ được gia công sao cho phù hợp với kích thước, kiểu dáng của từng loại bơm lái đang sử dụng.

Chức năng của thiết bị này đó là: Một đế chắc chắn để lắp đặt, bố trí bơm lái trong hệ thống được hợp lý, khoa học, cố định, tránh xê dịch gây va chạm nhất là khi tàu đang có hành trình trên biển.

Đồng hồ góc lái

Thiết bị này sẽ hỗ trợ người lái tàu có thể thay đổi hướng lái, hướng di chuyển, bẻ ngoặc 1 cách dễ dàng để có thể xử lý tình huống trên hành trình di chuyển một cách dễ dàng.

Người lái tàu không còn vất vả giống như trước đây bởi chỉ cần quan sát đồng hồ đo góc lái và thực hiện việc điều chỉnh sao cho góc hiển thị trên đồng hồ và góc bánh lái trùng nhau. Lúc này người lái có thể dừng thao tác nhấn nút điều khiển.

 Cấu tạo của một bộ đồng hồ đo góc lái gồm có: Góc lái, đồng hồ và hộp điện.

+ Góc lái: Đây là 1 thành phần dùng để gạt qua trái hoặc sang phải.

+ Đồng hồ: Nó có hình dạng trụ tròn với 4 chân đấu điện. Hai chân cực âm (-) và cực dương (+) mà được đặt gần nhau sẽ dùng để đấu với nguồn điện. Mục đích là cấp nguồn để đèn sáng. Hai chân cực âm (-) và cực dương (+) đặt ở xa nhau sẽ đấu với hộp điện của bộ đo góc lái.

+ Hộp điện: Điều đặc biệt của hộp điện đó là nó có đến 7 chân đấu điện ở mặt sau của hộp. Cặp chân dương và chân âm sẽ nối với nguồn điện 1 chiều an toàn DC 24v. Cặp chân âm, chân dương khác sẽ đấu với đồng hồ đo góc lái. Ba chân nối còn lại sẽ kết nối với 3 dây của góc lái. Ở mặt trước sẽ là đèn báo và công tắc nguồn. Trên hộp điện còn có 3 nút vặn 50 độ, 0 độ.

Nút vặn chỉnh 50 độ được sử dụng thì khi người dùng muốn gạt góc lái sang bên phải hoặc sang bên trái một góc bao nhiêu độ thì chỉ cần điều chỉnh nút vặn độ của góc lái tương ứng.

Nút vặn chỉnh 0 chỉ dùng khi bật công tắc nguồn và khởi động bộ thiết bị. Người lái phải điều chỉnh góc lái về giá trị số 0. Tương tự phải chỉnh núm vặn để kim đồng hồ chỉ về giá trị 0.

Thùng dầu inox

Thùng dầu thủy lực là phụ kiện tàu thủy có thể được xem là kích thước lớn. Nó thường được thiết kế dạng hình hộp chữ nhật hoặc hình hộp vuông, khép kín với 1 cửa rót dầu ở miệng thùng và 1 cửa xả dầu ở gần đáy.

Chức năng của thùng dầu thủy lực không chỉ dừng lại ở việc chứa đựng lượng dầu cung cấp cho hệ thống lái làm việc mà còn giúp lắng đọng những tạp chất gây hại, tản nhiệt dầu nóng, tách khí ra khỏi dầu. 

Cũng giống với các bánh lái thuyền, đa số khách hàng đều ưa chuộng vật liệu là inox. Chính vì thế mà thùng dầu còn trở thành nơi để gá gắn các phụ tùng tàu thủy như: bơm, pót lái, van chỉnh áp.. Khách hàng có thể tham khảo một số kích thước thùng dầu được nhiều người đặt gia công nhất:

Thùng dầu dung tích 30 lít (320 x 420 x 200/275) hoặc (450 x 320 x 210).

Thùng dầu thủy lực dung tích 40 lít (350 x 520 x 200/280), (500 x 350 x 230) hay (500 x 350 x 350).

Thùng dầu thủy lực dung tích chứa 55 lít (500 x 360 x 310)

Thùng dầu dung tích tầm trung 60 lít (600 x 420 x 280)

Thùng chứa dầu dung tích lớn 100 lít (600 x 460 x 360) và thùng dầu 199 lít (780 x 50 x 440).

Riêng những hệ thống lái thủy lực loại lớn, công suất đặc biệt thì khách có thể đặt gia công riêng với chiều cao, chiều dài, chiều rộng theo yêu cầu.

Bộ giải nhiệt dầu inox

Một thiết bị không thể thiếu trong hệ thống lái thủy lực tàu thủy đó chính là bộ giải nhiệt dầu.Thường thì người ta sẽ sử dụng bộ giải nhiệt dầu bằng nước, hay còn gọi là OR. Nếu dầu nóng không được giải nhiệt kịp thời thì sau 1 thời gian chất lượng dầu giảm sút, hiện tượng oxi hóa và biến chất xuất hiện. Nguy hiểm hơn là có thể gây ra tình trạng cháy nổ. 

Ruột của OR sẽ có thiết kế nhiều ống đồng nhỏ chạy song song với nhau. Dầu nóng sẽ được dẫn vào ruột của ống đồng. Nước mát sẽ được bơm lên và bao phủ các ống đồng. Dầu sẽ được tản nhiệt và sau đó dẫn ra ngoài về thùng chứa và chuẩn bị cho 1 chu kỳ làm việc tiếp theo.

Bộ giải nhiệt dầu inox được nhiều người lựa chọn, tuy có giá thành cao nhưng độ bền tốt và thiết kế nhỏ gọn nên rất thích hợp với các hệ thống lái. Một số bộ OR inox như: OR-60, OR-100, OR-150, OR-250, OR-350, OR-600, OR-800, OR-1000, OR-1200.

Bánh lái thuyền

Bánh lái tàu thủy là thiết bị duy nhất của hệ thống mà con người phải tiếp xúc trực tiếp chính vì thế mà tiêu chuẩn lựa chọn của nó ngoài việc chắc chắn thì cần phải có yếu tố thoải mái khi cầm nắm. 

Loại tay lái tàu thủy được ưa chuộng nhất hiện nay đó là vô lăng inox. Nó bền bỉ hơn so với loại tay lái thuyền gỗ, chống oxi hóa tốt. Chế tạo các tay quay inox cần phải được thực hiện tỉ mỉ, chuẩn xác. Các tay cầm có thể được bọc nhựa, cao su hoặc full inox hoàn toàn, tùy theo nhu cầu và khả năng tài chính của khách hàng.

Nơi cung cấp phụ kiện tàu thuyền uy tín

Chắc hẳn ở đây, các bạn cũng biết Sóc Trăng và Hậu Giang 2 vùng đất ven biển với sự phát triển thuận lợi của sông ngoài, kênh rạch và bờ biển. Chính vì thế mà nhu cầu về các thiết bị phụ tùng tàu thủy cho các xưởng đóng, sửa chữa tàu rất lớn.

Nếu bạn thực hiện một phép tìm kiếm sẽ có rất nhiều đơn vị, cửa hàng cũng như công ty kinh doanh phụ kiện tàu thủy. Đây là điều này là tất nhiên bởi nhu cầu của chủ tàu ngày càng tăng lên. Và địa chỉ mà chúng tôi muốn giới thiệu với các bạn đó là công ty TNHH Thiết bị Kỹ thuật Đà Nẵng.

Hiện TBKT Đà Nẵng đang có sẵn trong kho hàng lượng lớn các phụ kiện tàu thuyền từ các tay lái tàu, xi lanh lái, đồng hồ đo góc lái….với các chủng loại, size phong phú để khách hàng lựa chọn.

Không chỉ dừng lại đó, với sự thay đổi và hoàn thiện từng ngày nhằm đem lại cho khách hàng nhiều tiện ích, TBKT Đà Nẵng đã khẳng định được

Mỗi một thiết bị xuất kho đến tay khách hàng đều phải trải qua quy trình kiểm tra và test thử nghiêm ngặt nên khi đến tay khách hàng đều cảm thấy rất an tâm. Chính vì thế,

Công ty cam kết:

+ Sản phẩm chất lượng, độ bền ổn định

+ Tiết kiệm chi phí và nhiều chính sách ưu đãi

+ Được các kỹ sư tư vấn và hỗ trợ tận tình

+ Giao hàng tận nơi thông qua nhiều đơn vị vận chuyển đến tận các xã, huyện.

Đừng ngần ngại khi cần tư vấn về thiết bị phụ kiện tàu thuyền hoặc trong quá trình sử dụng, lắp đặt, bảo dưỡng nếu gặp trục trặc, hãy gọi ngay về số điện thoại hotline: 0236 3767 333 – 0918.434.694.

Báo giá hay cập nhật catalogue sản phẩm, thông số thiết bị, quý khách có thể kết nối qua hòm thư điện tử: info@tudonghoadanang.com.

Hy vọng khách hàng ở Hậu Giang, Sóc Trăng và các tỉnh thành khác có thêm sự lựa chọn phù hợp để hoàn thiện hệ thống lái thủy lực của tàu cho riêng mình!